A la demande générale, le CAAAP (Les opérateurs de ponts nous appellent comme ça lors de nos communications pour faire ouvrir un pont) va vous écrire quelques mots. C’est un peu difficile d’ajouter autres choses après les descriptions que Nicole vous à fait de notre voyage. Je peux vous dire qu’elle n’oublie rien ou presque (ce qu’elle oublie, je suis sur que ça ne vous intéresse pas).
Mes impressions de ce voyage sont difficiles à exprimer autrement que de dire que nous sommes vraiment chanceux et contents de l’avoir préparé et de l’avoir fait. Nicole s’est adaptée à la vie de bateau et moi aussi d’ailleurs. Nous n’avions pas une grosse expérience de ce type de vie. Nous somme partis en nous disant si ça ne va pas on tourne de bord ou on laisse le bateau et on revient à la maison avec un bateau à vendre. Mais il n’est pas à vendre et on remet ça pour l’année prochaine, c’est vous dire qu’on a vraiment aimé ça.
Il n’y a pas eu beaucoup de problèmes mécaniques ou autres, quelques bricoles pas trop difficiles à réparer. Un peu de sacrage lors des mouillages, dû à un mauvais fonctionnement du guindeau et aussi à un mauvais choix de câblot et chaîne. L’an prochain on va régler ce problème avec une nouvelle chaîne. On apprend.
Une autre chose qu’on aurait du faire avant de partir est d’installer la radio ondes courtes pour recevoir la météo. Dans les Bahamas nous devions souvent compter sur des bateaux copains pour nous fournir la météo, ce qu’ils ont fait avec plaisir.
Un autre aspect vraiment intéressant de ce voyage est la rencontre avec d’autres équipages. On se fait des amis très rapidement et une entraide chaleureuse se crée. Ce que je n’ai pas aimé est de jouer au porteur d’eau (seulement aux Bahamas). Maudit que c’est plate de courir après son eau, son diesel, chose que l’on ne pense même pas à la maison. Pour régler ce problème on pourrait acheter et installer un désalinateur (environs 5000$). À bien y penser c’est pas si dur de transporter son eau.
Il y a surement des gens parmi vous qui se prépare pour un départ prochain. Nous étions dans cette situation les années précédentes. N’hésiter pas, et allez-y! Si nous on l’a fait, vous êtes capables de le faire. Une bonne préparation vous fera un voyage des plus agréable et sécuritaire. N’oubliez pas que nous sommes en vacance et non pour battre des records. Ne jamais avoir de rendez-vous et y aller selon la météo.
Pour les tripeux de voile, en Floride c’est presque impossible et aux Bahamas c’est un peu mieux. Quand on se déplace, c’est pour changer d’endroit et normalement le faire le plus vite possible. Donc le ou les moteurs se font aller la majorité du temps. Quelques irréductibles réussissent quand même à faire de la voile.
Sur ces mots, je vous souhaite un beau printemps et à bientôt sur les pistes cyclables, sans voile ni moteur.
dimanche 12 avril 2009
mardi 7 avril 2009
06 AVRIL, VERO BEACH
Nous voilà en remontée vers Indiantown où nous devrions y être pour le 13 avril. Nous allons faire quelques arrêts en cours de route d’ici là. Nous sommes lundi et présentement au mooring à la marina municipale de Vero Beach depuis jeudi.
Nous sommes partis mercredi passé de Lake Worth avec le bateau copain Rigalio vers 08:00 heures pour arriver à Manatee Pocket à 14:00 heures après 29 mn via l’intracostal. Petite navigation tranquille. C’est drôle, nous ne prenons plus la météo…Vent ou pas de vent, E. N. W. S. 20 ou 25 nds, ce n’est plus important, nous partons. Que la vie est facile aux USA ! C’est vrai que naviguer dans l’Intracostal n’est pas tout à fait comme naviguer en mer. Mais les dégradés de turquoises ne sont plus pareils, on a beau les chercher, il n’y en a plus…Que c’était magnifique lorsque nous naviguions dans les îles des Bahamas! Réveille Nicole, il faut passer à autre chose.
Effectivement, il faut passer à autre chose. Où étais-je rendu ? À oui, à Manatee Pocket. C’est une petite baie coup de cœur pour nous. Nous nous y étions arrêtés à l’automne. C’est très jolie, tranquille, entourée de maisons magnifiques et de quelques marinas. Je lisais dans le cockpit et j’ai eu droit à la visite d’un dauphin au couché de soleil. Un souvenir de plus à emmagasiner dans un coin de ma mémoire.
Nous routes avec Rigalio se sont séparées encore une fois en arrivant à l’entrée de Port St.Lucie. Richard doit être à Jacksonville le plus tôt possible car il laisse son bateau dans cette région et veut retourner au Québec dans les plus brefs délais. Bonne route Rigalio et nous nous reverrons surement au Québec.
Nous décidons de partir de Manatee Pocket le lendemain, jeudi, pour Vero Beach. Nous réservons une place au mooring de la marina. C’est la place où l’on s’attache à 2 ou 3 bateaux sur le même mooring. Croyez-le ou non mais nous sommes attaché avec le même catamaran que l’an passé à la fin novembre lorsque l’on s’était arrêté pour une nuit.
Vero Beach fera partie de nos coups de cœur. C’est une belle ville, très propre, végétation luxuriante. Près de la marina, il y a d’immenses arbres qui se rejoignent d’un bord à l’autre de la rue ce qui forme comme un tunnel tout le long des rues. C’est de toute beauté ! Du jamais vu. Il y des bus gratuits qui passent à la marina et t’amène soit à la plage, West Marine, Publix (épicerie) et différents centre d’achat dont le plus gros Indian Center et c’est vrai que c’est un gros centre d’achat où il y a de tout. Comme nous avons nos vélos, nous visitons la ville à notre rythme. S’il y a une récession, ça ne se voit pas ici.
Pour ce qui est de la marina. Il y a tout les services : dinguy dock, douches (super propre et eau chaude qui coule à flot) bibliothèque et tout gratuit. Laundromat et internet sont payants.
Nous allons rester ici jusqu’à vendredi. Ensuite nous nous allons nous diriger vers Stuart où il y a aussi des mooring, pour finir de préparer Zenith pour sa sortie de l’eau. À la prochaine
Nous sommes partis mercredi passé de Lake Worth avec le bateau copain Rigalio vers 08:00 heures pour arriver à Manatee Pocket à 14:00 heures après 29 mn via l’intracostal. Petite navigation tranquille. C’est drôle, nous ne prenons plus la météo…Vent ou pas de vent, E. N. W. S. 20 ou 25 nds, ce n’est plus important, nous partons. Que la vie est facile aux USA ! C’est vrai que naviguer dans l’Intracostal n’est pas tout à fait comme naviguer en mer. Mais les dégradés de turquoises ne sont plus pareils, on a beau les chercher, il n’y en a plus…Que c’était magnifique lorsque nous naviguions dans les îles des Bahamas! Réveille Nicole, il faut passer à autre chose.
Effectivement, il faut passer à autre chose. Où étais-je rendu ? À oui, à Manatee Pocket. C’est une petite baie coup de cœur pour nous. Nous nous y étions arrêtés à l’automne. C’est très jolie, tranquille, entourée de maisons magnifiques et de quelques marinas. Je lisais dans le cockpit et j’ai eu droit à la visite d’un dauphin au couché de soleil. Un souvenir de plus à emmagasiner dans un coin de ma mémoire.
Nous routes avec Rigalio se sont séparées encore une fois en arrivant à l’entrée de Port St.Lucie. Richard doit être à Jacksonville le plus tôt possible car il laisse son bateau dans cette région et veut retourner au Québec dans les plus brefs délais. Bonne route Rigalio et nous nous reverrons surement au Québec.
Nous décidons de partir de Manatee Pocket le lendemain, jeudi, pour Vero Beach. Nous réservons une place au mooring de la marina. C’est la place où l’on s’attache à 2 ou 3 bateaux sur le même mooring. Croyez-le ou non mais nous sommes attaché avec le même catamaran que l’an passé à la fin novembre lorsque l’on s’était arrêté pour une nuit.
Vero Beach fera partie de nos coups de cœur. C’est une belle ville, très propre, végétation luxuriante. Près de la marina, il y a d’immenses arbres qui se rejoignent d’un bord à l’autre de la rue ce qui forme comme un tunnel tout le long des rues. C’est de toute beauté ! Du jamais vu. Il y des bus gratuits qui passent à la marina et t’amène soit à la plage, West Marine, Publix (épicerie) et différents centre d’achat dont le plus gros Indian Center et c’est vrai que c’est un gros centre d’achat où il y a de tout. Comme nous avons nos vélos, nous visitons la ville à notre rythme. S’il y a une récession, ça ne se voit pas ici.
Pour ce qui est de la marina. Il y a tout les services : dinguy dock, douches (super propre et eau chaude qui coule à flot) bibliothèque et tout gratuit. Laundromat et internet sont payants.
Nous allons rester ici jusqu’à vendredi. Ensuite nous nous allons nous diriger vers Stuart où il y a aussi des mooring, pour finir de préparer Zenith pour sa sortie de l’eau. À la prochaine
samedi 4 avril 2009
Dernier coup d'oeil à la marina Nassau Yacht Haven lors de notre départ le 29 Mars. Avec nostalgie, nous partons maintenant vers le nord
Au travail, réparation de la barre à roue, à l'ancre à Frazer's Hog Cay
Mon homme est bien concentré, il faut que le tout fonctionne. Mission réussie! Firmain est bien fonctionnel, il nous l'a prouvé lors de notre traversée vers les USA. Merci mon capitaine!
Rigalio au levé du soleil en sortant de Frazer's Hog Cay, le 30 mars
En fin de journée, le calme s'est installé sur le bank, ça augure bien pour notre traversée au USA
Coucher de soleil près de Moselle Bank, au nord de North Rock. Ce que vous voyez de la mer, nous avons eu à peu près ça toute la traversée mais avec un courant qui nous poussait par l'arrière
Poisson volant qui a aterri sur le pont que l'on a trouvé à notre arrivée à Lake Worth
Yvon fait une blague à Richard de Rigalio '' ce n'est pas un Mahi-Mahi mais nous avons au moins un poisson''. Ce poisson volant mesurait environ 15 cm
À notre arrivée à LAke Worth. Quelle différence de paysage! Finie la tranquilité! Retour à la réalité...
Yvon enlève le drapeau des Bahamas
Il faut hisser le drapeau jaune
Nous voilà en quarantaine, nous avons 24 heures pour faire nos douanes.
mercredi 1 avril 2009
31 MARS, ARRIVÉE EN FLORIDE
Il faudra lire le texte du 29 Mars avant de poursuivre.
Nous sommes partis hier matin (lundi) à 07:00 heures, de Frazer’Hog Cay avec le levé du soleil, notre dernier aux Bahamas pour cette année. Un vent NW, de 6 à 11 nds tout l’avant-midi, le génois et la grande voile sont mis à contribution. En après-midi légère augmentation jusqu’à 13 nds mais plus souvent environ 10 nds, vagues de 1 à 2 pieds. Belle navigation.
En fin de journée après une dernière vérification météo qui s’avère excellente pour une traversée. Le bateau-copain Rigalio et nous, sommes partant pour continuer sur Lake Worth, situé au sud de West Palm Beach. Nous ferons la traversée du Gulf Stream de nuit. Météo annoncé pour la nuit de 5 à 10 nds, vent ESE, vagues 1 à 2 pied, que demandé de mieux ? Prévision d’arrivée demain matin vers 10:00 ou 11 heures tout dépendra de notre vitesse.
Après le souper, c’est la préparation du bateau pour notre traversée de nuit : bouffe, sac de survie au cas où, sécuriser l’intérieur et extérieur, lignes de vie ect.. Je me suis couchée vers 21:00 heures, Yvon a tenu le fort pour le premier quart. Tout s’est bien passé. Il m’a réveillée vers 1 :30 heures, il est resté avec moi quand même jusqu’à 2 :30 car il y avait du trafic aux alentours et je ne me sentais pas sécure. Ensuite me voilà seule, pas tout à fait, j’avais Firmain qui à fait un bon travail et je pouvais compter sur le radar qui m’indiquait le mouvement des autres navires qui étaient sur l’eau. Il y avait aussi des milliers d’étoiles qui rendaient la nuit sombre mais pas complètement noire. Surprise! C’est la première fois que la météo reste telle que prévue. Vent ESE, le plus haut à été de 11 nds, ça s’est maintenu entre 4 et 8 nds, vague de 1 pied. Comme nous avions le courant du Gulf Stream qui nous poussait, nous avons maintenu, toute la nuit et jusqu’à notre arrivée, une vitesse de 7.5 à 8.5 nds. On rentre à maison! Yvon s’est levé à 5 :30 pour prendre la relève. Il est venu me réveillé à 7:30 heures me disant que nous arrivions dans l’inlet de Lake Worth. WOW! Déjà!. Superbe traversée et surtout sage décision d’avoir continuer. Voilà, nous sommes rendus aux USA. Depuis Frazer’s Hog Cay, nous avons pris 25 heures pour faire 155 mn.
Vers 11 heures nous allons faire notre entrée officielle aux USA. Nous allons au dinguy dock de la marina Riviera, situé en face du mouillage de Lake Worth, 10$ pour laisser le dinguy, nous marchons environ 10 minutes pour aller au bureau des douanes. Nous sommes bien reçus mais avis à ceux qui arrivent il faut ABSOLUMENT téléphoner au no. 800 que vous devez avoir dans vos documents avant de vous présenter. C’est un pré-enregistrement et cela vous donnent un no que vous présentez à l’arrivée au bureau. Cela nous a pris environ 1:15 heures pour Rigalio et nous. Ensuite, nous nous payons une malbouffe…méga-hamburger-frites-coke: bienvenue aux States.
Vers 15:00 heures, le ciel est devenu noir, orage en vue, vite au dinguy et retour au bateau pour 15:30. En arrivant, le tonnerre s’est mis à gronder et les éclairs se sont mis de la partie. Ça va péter.. Et oui, nous avons goûté à notre premier gros mais gros vent et immense averse que nous n’avions jamais eus à date. WOW! Ça tombait et ça vantait et ça n’arrêtait pas! L’anémomètre a son plus haut à indiquer 51.4 nds . C’était hallucinant et effrayant en même temps.. Tous les bateaux dansaient, nous avons fait plusieurs fois ‘’vous vous êtes trompés changés de côté’’.. Nous avions nos moteurs en marche au cas où on chasserait mais notre ancre à bien fait le travail. Le gros vent a durée une quinzaine de minutes(c’était long toutes ces minutes) et la pluie une bonne grosse demi-heure. Ouf! Enfin c’est terminé. Maintenant, on assèche tout ce qui est mouillé. Nous savons maintenant que le hatch avant côté cuisine coule, que notre bimini est une vrai passoire et que le hatch de notre chambre a lui aussi un problème. Nous n’aurons pas besoin de dessaler le bateau, il a eu son lavage, nous n’aurions pas pu faire mieux. Yvon a souhaité à quelques reprises une bonne averse mais jamais comme celle là. En tout cas, nous en avons eu pour notre argent !
Demain nous remontons vers le nord. Pas besoin de vous dire que l’heure prévue du dodo, ce soir, va être tôt… Des photos vont suivrent la prochaine fois. À bientôt...
Nous sommes partis hier matin (lundi) à 07:00 heures, de Frazer’Hog Cay avec le levé du soleil, notre dernier aux Bahamas pour cette année. Un vent NW, de 6 à 11 nds tout l’avant-midi, le génois et la grande voile sont mis à contribution. En après-midi légère augmentation jusqu’à 13 nds mais plus souvent environ 10 nds, vagues de 1 à 2 pieds. Belle navigation.
En fin de journée après une dernière vérification météo qui s’avère excellente pour une traversée. Le bateau-copain Rigalio et nous, sommes partant pour continuer sur Lake Worth, situé au sud de West Palm Beach. Nous ferons la traversée du Gulf Stream de nuit. Météo annoncé pour la nuit de 5 à 10 nds, vent ESE, vagues 1 à 2 pied, que demandé de mieux ? Prévision d’arrivée demain matin vers 10:00 ou 11 heures tout dépendra de notre vitesse.
Après le souper, c’est la préparation du bateau pour notre traversée de nuit : bouffe, sac de survie au cas où, sécuriser l’intérieur et extérieur, lignes de vie ect.. Je me suis couchée vers 21:00 heures, Yvon a tenu le fort pour le premier quart. Tout s’est bien passé. Il m’a réveillée vers 1 :30 heures, il est resté avec moi quand même jusqu’à 2 :30 car il y avait du trafic aux alentours et je ne me sentais pas sécure. Ensuite me voilà seule, pas tout à fait, j’avais Firmain qui à fait un bon travail et je pouvais compter sur le radar qui m’indiquait le mouvement des autres navires qui étaient sur l’eau. Il y avait aussi des milliers d’étoiles qui rendaient la nuit sombre mais pas complètement noire. Surprise! C’est la première fois que la météo reste telle que prévue. Vent ESE, le plus haut à été de 11 nds, ça s’est maintenu entre 4 et 8 nds, vague de 1 pied. Comme nous avions le courant du Gulf Stream qui nous poussait, nous avons maintenu, toute la nuit et jusqu’à notre arrivée, une vitesse de 7.5 à 8.5 nds. On rentre à maison! Yvon s’est levé à 5 :30 pour prendre la relève. Il est venu me réveillé à 7:30 heures me disant que nous arrivions dans l’inlet de Lake Worth. WOW! Déjà!. Superbe traversée et surtout sage décision d’avoir continuer. Voilà, nous sommes rendus aux USA. Depuis Frazer’s Hog Cay, nous avons pris 25 heures pour faire 155 mn.
Vers 11 heures nous allons faire notre entrée officielle aux USA. Nous allons au dinguy dock de la marina Riviera, situé en face du mouillage de Lake Worth, 10$ pour laisser le dinguy, nous marchons environ 10 minutes pour aller au bureau des douanes. Nous sommes bien reçus mais avis à ceux qui arrivent il faut ABSOLUMENT téléphoner au no. 800 que vous devez avoir dans vos documents avant de vous présenter. C’est un pré-enregistrement et cela vous donnent un no que vous présentez à l’arrivée au bureau. Cela nous a pris environ 1:15 heures pour Rigalio et nous. Ensuite, nous nous payons une malbouffe…méga-hamburger-frites-coke: bienvenue aux States.
Vers 15:00 heures, le ciel est devenu noir, orage en vue, vite au dinguy et retour au bateau pour 15:30. En arrivant, le tonnerre s’est mis à gronder et les éclairs se sont mis de la partie. Ça va péter.. Et oui, nous avons goûté à notre premier gros mais gros vent et immense averse que nous n’avions jamais eus à date. WOW! Ça tombait et ça vantait et ça n’arrêtait pas! L’anémomètre a son plus haut à indiquer 51.4 nds . C’était hallucinant et effrayant en même temps.. Tous les bateaux dansaient, nous avons fait plusieurs fois ‘’vous vous êtes trompés changés de côté’’.. Nous avions nos moteurs en marche au cas où on chasserait mais notre ancre à bien fait le travail. Le gros vent a durée une quinzaine de minutes(c’était long toutes ces minutes) et la pluie une bonne grosse demi-heure. Ouf! Enfin c’est terminé. Maintenant, on assèche tout ce qui est mouillé. Nous savons maintenant que le hatch avant côté cuisine coule, que notre bimini est une vrai passoire et que le hatch de notre chambre a lui aussi un problème. Nous n’aurons pas besoin de dessaler le bateau, il a eu son lavage, nous n’aurions pas pu faire mieux. Yvon a souhaité à quelques reprises une bonne averse mais jamais comme celle là. En tout cas, nous en avons eu pour notre argent !
Demain nous remontons vers le nord. Pas besoin de vous dire que l’heure prévue du dodo, ce soir, va être tôt… Des photos vont suivrent la prochaine fois. À bientôt...
29 MARS, DÉBUT DE LA REMONTÉE VERS LE NORD
Il y a de la nostalgie sur Zenith,snif..snif.. car nous avons commencé notre remontée vers la Floride. Nous nous sommes finalement branché. Nous laissons Zenith à la marina d’Indiantown sur la rivière St-Lucie à une trentaine de milles de la côte, près du lac Okeechobee. Avec un supplément $$, notre assureur le permet. Comme nous devons passer 6 mois au Québec à cause de l’assurance maladie et que nous voulons revenir vers le mois de novembre, nous allons rentrer vers le 22-25 avril. La route va être moins longue à l'automne, il va y avoir un bon bout de chemin de fait.
Nous sommes présentement ancrés à Frazer’s Hog Cay. Nous sommes partis de Nassau ce matin et notre point d’arrivée est Lake Worth à West Palm Beach; nous passerons par Chub Cay et Bimini. À 07:00 heures, les amarres étaient larguées. En arrivant à la sortie du port, nous arrivons face à face avec un monstre de la compagnie de croisières Carnival Cruiselines; pas d’obstination, il est plus gros que nous, alors demi tour et nous voilà à faire des ronds dans l’eau pendant une vingtaine de minutes, le temps de son accostage. Rigalio qui fait route avec nous, nous a rejoints. Un ami s’est joint à Richard car Linda a été obligé de rentrer plus tôt au Québec, en avion, sa mère étant au plus mal..
Nous devions partir seulement lundi ou mardi mais comme il y avait une bonne météo, nous avons décidé de prendre de l’avance et de partir ce matin.
En arrivant en mer, nous sommes accueillis par un vent SW de 8 à 12 nds, les voiles sont déployées. Le capitaine est heureux quand les mouchoirs sont sortis. Environ 1:30 heure après notre départ, le vent forci et les vagues aussi. Météo prévue de 15 à 20 nds mais les bonnes habitudes ne changent pas, ça se maintient entre 18 et 25 nds tout le long de la traversée. Plus des deux tiers du trajet s’est fait sous voile sans moteur. Les vagues et vent étaient sur la fesse arrière bâbord. Zenith se dandinait mais avançait bien. Une des belles navigations à date. Nous devions nous ancrer à Chub Cay pour la nuit mais comme le vent est ouest, la protection n’est pas adéquate, nous décidons d’aller à Frazer’s Hog Cay pour passer une meilleure nuit.
Près de notre point d’arrivée, les voiles sont affalées, les moteurs sont fonctionnels, mais horreur! c’est la barre à roue qui ne fonctionne plus, elle est bloqué. Le capitaine à un léger pincement au cœur et un léger moment de panique s’installe pour la madame. Nous sommes assez près de la rive qui est rocheuse et les vagues de 4 à 5 pieds sont toujours présentes et nous poussent vers la rive. Finalement Yvon arrive en cognant dessus à la faire tourner un peu, juste assez pour nous éloigner de la rive. Il enlève la pièce du pilote automatique, ce qui libère la barre à roue. OUF ! Nous voilà fonctionnel à nouveau, même si c’est temporaire le capitaine reprends le contrôle de son bateau. Moment de tension que nous ne souhaitons à personne. Quelle est la cause ?? La réparation s’est faite une fois bien ancrée. J’ai trouvé mon homme bien débrouillard. Il a tout démonté pour trouver le problème : une ‘’pin’’ dans le petit bras du pilote s’est brisé et à bloqué le tout. Il a fabriqué une nouvelle ‘’pin’’(il n’en avait pas de rechange) et a tout remis en place. Comme je dis souvent, il faut savoir tout faire sur un bateau et avec Yvon je suis entre bonnes mains. Firmain (notre pilote), est prêt pour une nouvelle navigation. Nous espérons qu’il tienne le coup.
Malgré nos deux lignes à l’eau, pas de prise pour nous mais, la pêche a été bonne pour nos amis de Rigalio : 2 belles dorades. Devinez qu’est-ce que nous avons mangé pour souper? Nous n’avons pas besoin d’en pêcher, nos amis sont là…Nous nous sommes bien régaler. Il faut en profiter car cela achève. Linda, tu étais avec nous malgré la distance. Richard nous donnes de tes nouvelles
Nous sommes présentement ancrés à Frazer’s Hog Cay. Nous sommes partis de Nassau ce matin et notre point d’arrivée est Lake Worth à West Palm Beach; nous passerons par Chub Cay et Bimini. À 07:00 heures, les amarres étaient larguées. En arrivant à la sortie du port, nous arrivons face à face avec un monstre de la compagnie de croisières Carnival Cruiselines; pas d’obstination, il est plus gros que nous, alors demi tour et nous voilà à faire des ronds dans l’eau pendant une vingtaine de minutes, le temps de son accostage. Rigalio qui fait route avec nous, nous a rejoints. Un ami s’est joint à Richard car Linda a été obligé de rentrer plus tôt au Québec, en avion, sa mère étant au plus mal..
Nous devions partir seulement lundi ou mardi mais comme il y avait une bonne météo, nous avons décidé de prendre de l’avance et de partir ce matin.
En arrivant en mer, nous sommes accueillis par un vent SW de 8 à 12 nds, les voiles sont déployées. Le capitaine est heureux quand les mouchoirs sont sortis. Environ 1:30 heure après notre départ, le vent forci et les vagues aussi. Météo prévue de 15 à 20 nds mais les bonnes habitudes ne changent pas, ça se maintient entre 18 et 25 nds tout le long de la traversée. Plus des deux tiers du trajet s’est fait sous voile sans moteur. Les vagues et vent étaient sur la fesse arrière bâbord. Zenith se dandinait mais avançait bien. Une des belles navigations à date. Nous devions nous ancrer à Chub Cay pour la nuit mais comme le vent est ouest, la protection n’est pas adéquate, nous décidons d’aller à Frazer’s Hog Cay pour passer une meilleure nuit.
Près de notre point d’arrivée, les voiles sont affalées, les moteurs sont fonctionnels, mais horreur! c’est la barre à roue qui ne fonctionne plus, elle est bloqué. Le capitaine à un léger pincement au cœur et un léger moment de panique s’installe pour la madame. Nous sommes assez près de la rive qui est rocheuse et les vagues de 4 à 5 pieds sont toujours présentes et nous poussent vers la rive. Finalement Yvon arrive en cognant dessus à la faire tourner un peu, juste assez pour nous éloigner de la rive. Il enlève la pièce du pilote automatique, ce qui libère la barre à roue. OUF ! Nous voilà fonctionnel à nouveau, même si c’est temporaire le capitaine reprends le contrôle de son bateau. Moment de tension que nous ne souhaitons à personne. Quelle est la cause ?? La réparation s’est faite une fois bien ancrée. J’ai trouvé mon homme bien débrouillard. Il a tout démonté pour trouver le problème : une ‘’pin’’ dans le petit bras du pilote s’est brisé et à bloqué le tout. Il a fabriqué une nouvelle ‘’pin’’(il n’en avait pas de rechange) et a tout remis en place. Comme je dis souvent, il faut savoir tout faire sur un bateau et avec Yvon je suis entre bonnes mains. Firmain (notre pilote), est prêt pour une nouvelle navigation. Nous espérons qu’il tienne le coup.
Malgré nos deux lignes à l’eau, pas de prise pour nous mais, la pêche a été bonne pour nos amis de Rigalio : 2 belles dorades. Devinez qu’est-ce que nous avons mangé pour souper? Nous n’avons pas besoin d’en pêcher, nos amis sont là…Nous nous sommes bien régaler. Il faut en profiter car cela achève. Linda, tu étais avec nous malgré la distance. Richard nous donnes de tes nouvelles
S'abonner à :
Messages (Atom)
